In een studio staat één auto soms een week, is het werk duur en is de klant kritisch. De discussie gaat dan zelden over het bedrag en bijna altijd over wat er precies is gedaan. Dit zijn de delen van ProCarLink die daarover gaan: vastleggen, aantonen, terugvinden.
Een auto die binnenkomt krijgt zijn eigen opname: foto's van wat er al zat, de velden die jij belangrijk vindt en de opmerkingen van degene die hem aannam. Dat is geen formaliteit maar je enige verweer tegen een krasje dat er volgens de eigenaar nog niet was.
Een PPF-set die uitgast of een coating die doorhardt, houdt jouw enige plek dagen achtereen bezet. Op het bord staat dat als een blok met een begin en een eind, zodat je niet per ongeluk een tweede auto op diezelfde dagen belooft.
Wat er op het garantiecertificaat staat, leest het systeem uit de afgeronde opdracht: de auto, de behandeling en de datum. Er zit geen overtypstap tussen, en het nummer komt uit je eigen doorlopende reeks. De certificaatmodule kost €49 per maand.
Met het klantportaal, €49 per maand, ziet je klant zijn eigen auto terug: de stand van zaken, de foto's en de documenten die erbij horen. Bij het ophalen kan hij op jouw scherm tekenen, en die handtekening hoort bij de oplevering die je vastlegt.
Ja, wat je bij binnenkomst uitvraagt stel je zelf samen. Een studio die lakdiktes meet vraagt iets anders uit dan een bedrijf dat vooral leasewagens klaarmaakt.
Bij de opdracht, en daarmee bij de auto. Komt diezelfde auto over twee jaar terug, dan hoef je niemands telefoon af te zoeken.
Dat kan, op het scherm van je eigen toestel. Die handtekening bij de oplevering is het bewijs dat de auto daadwerkelijk is opgehaald, en telt zwaarder dan een akkoord dat eerder op afstand is gegeven.
Ja. Het planbord werkt met de plekken die je hebt; bij één plek is het vooral de vraag wanneer die weer vrijkomt, en precies dat is wat het bord laat zien.
